Blocarea Strâmtorii Ormuz, singura ieșire maritimă din Golful Persic către Oceanul Indian, ar reprezenta un șoc major pentru economia globală, avertizează Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI). Expertul estimează că o eventuală oprire a traficului prin această arteră energetică ar afecta aproximativ 13% din producția globală de petrol, un impact dublu față de șocul petrolier din 1973.
O rută importantă pentru producția globală de petrol
Blocarea Strâmtorii Ormuz este folosită zilnic de aproximativ 100 de nave pentru transportul a circa 20 de milioane de barili de țiței și produse petroliere, echivalentul unei cincimi din consumul mondial.
În prezent, potrivit datelor MarineTraffic, circa 250 de nave așteaptă la intrarea sau ieșirea din strâmtoare, dintre care 150 tancuri de țiței și LNG și aproximativ 100 de nave cargo sau petroliere staționate lângă coastele Emiratelor Arabe Unite și Oman.
Chisăliță susține că, în cazul unui blocaj total, conductele Est–Vest din Arabia Saudită și Habshan–Fujairah din Emiratele Arabe Unite reprezintă singurele alternative reale pentru transportul țițeiului către porturi aflate în afara Golfului Persic, însă capacitatea acestora acoperă doar o parte din producția regională.
Conducta Est–Vest poate transporta 5 milioane de barili pe zi, jumătate din producția saudită, iar Habshan–Fujairah are o capacitate de 1,5 milioane barili pe zi, acoperind aproape tot exportul EAU.
„Dacă Ormuz se închide complet, piaţa globală pierde instantaneu accesul la o cincime din fluxul său energetic vital. Iar în 2026, scenariul nu mai este teoretic”, avertizează preşedintele AEI, Dumitru Chisăliţă.
Impact major pe piețe
Curierulnational.ro
Observatornews.ro
