Metrorex a publicat un nou raport de șantier privind Magistrala de metrou M6, linia care va conecta Gara de Nord din București cu Aeroportul Internațional Henri Coandă Otopeni. Proiectul este una dintre cele mai importante investiții în infrastructura de transport din România, iar compania anunță că lucrările avansează în ciuda temperaturilor extreme din ultima perioadă.
Progresul lucrărilor la metroul M6 – raport final iulie 2025
Secțiunea de sud: între 1 Mai și Tokyo
Secțiunea de nord: între Tokyo și Aeroport Otopeni
Lucrări pe tronsonul sudic – 1 Mai – Tokyo Metrorex a raportat avansuri semnificative pe tronsonul sudic, unde se lucrează intens cu două utilaje TBM (tunelare mecanizată):
TBM „Sfânta Maria” (Linia 2):
A realizat peste 641 metri de tunel și a montat 423 de inele din 602.
TBM „Sfânta Ana” (Linia 1):
A avansat 281 metri de tunel, montând 183 de inele din 600.
Alte lucrări importante în curs:
La Stația Tokyo, s-au excavat peste 30.000 mc de pământ și s-au turnat 4.375 mc de beton. Au fost finalizate 52 de barete și 73 de piloți pentru Accesul A.
Interstația Tokyo – Aeroport Băneasa: 1.360 mc excavați.
Stația Aeroport Băneasa: 51.678 mc excavați, 4.668 mc de beton turnați.
Stația Gara Băneasa: 34.837 mc excavați, 4.347 mc beton.
Piața Montreal: 3.372 mc excavați, execuție de 933 piloți plastici și 21 barete.
Stația Expoziției: 3.866 mc de beton, 102 panouri de pereți mulați executate.
Stația Pajura: lucrări de pereți mulați și piloți forați pentru accesul C.
La stația existentă 1 Mai, se efectuează relocări ale utilităților.
Progres pe tronsonul nordic – Tokyo – Aeroportul Otopeni Pentru tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, lucrările sunt în faze diferite, dar în continuă dezvoltare:
Stația Ion I.C. Brătianu: Pereții plastici finalizați în zona de sud și nord.
Accesurile A și B: 650 mp pereți mulați finalizați.
Curierulnational.ro
Observatornews.ro
